2013年10月13日 星期日 农历癸巳蛇年九月初九

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【第1193期】慢行、禁行-校园机动车运行迎来大整改

(京涛汇)为减少校内交通事故发生,营造安全出行的校园环境,推进我校规划建设智能化校园进程,我校发布《校园机动车安全运行通告》(下称《通告》),以校内机动车辆与道路为切入点,通过一系列交通管理举措,切实消除校园交通安全隐患。


据悉,此次整改从校内交通事故频发,上下课高峰期人、车拥挤等顽固问题着手,严抓机动车辆超速行为,改进道路规划。《通告》规定:一、设慢行区。划定学生宿舍 5、6栋与11、12栋之间道路、第一饭堂(简称一饭)东西两侧道路与二饭东侧路段、清真餐厅至农业银行路段为慢行区域,区域两旁禁停车辆。二、设禁行区。三饭路口至综合楼停车场路口求知路、清真餐厅至农业银行路段为禁行路段。三、机动车辆限速。校内所有机动车运行速度不得高于30公里/小时,车速在31至35公里/小时的违规车主将受到警告通报,1个月之内警告超过三次的车辆在教工平台通报批评,通报所在二级学院和职能处室并自动进入学校大门出入系统黑名单,禁入1个月。同时,我校相关部门正逐步开展专项整治行动:上下课人流高峰时段,安排20余名安保人员在综合楼转盘、弘毅楼怡园路口进行车辆引导,实行机动车限行;在22栋与艺悦楼内安装电子雷达测速监控,设车速显示大屏;修改电瓶车运行线路,避开人、车流拥挤;撤销校内70%的减速带,并于精工路增设水泥减速带。



对于此次整改行动,许多学生纷纷点头称赞。“电瓶车司机开车真的很快,丝毫不避让行人,生怕我们哪天就被撞了。现在电瓶车改道行驶,我们走在路上也安心许多。”杨同学赞叹道。“平时骑车过减速带时,总是难免摔倒,现在撤了很多减速带真是太棒了!”然而不少“有车一族”却因此感到苦恼。林老师无奈感叹:“今天我收到一则超速驾驶的通报,明明已经开得很慢了,怎么还超速啊?”,“测速监控盲区还是有很多人超速,这不是治标不治本吗?”,“拆掉减速带后为何还增加水泥减速带?”……

针对以上问题,后勤保卫处相关负责人张老师作出解释。他表示,此次交通整改中,在弘毅楼通往新大门的路段增设水泥带,目的是强制小白车司机减速慢行;据雷达测速系统统计数据显示,目前校内每日超速驾驶的机动车辆约900辆,违规车主不乏校领导与教职工,许多违规车辆只超过规定车速1公里。针对许多教职工因开车习惯需调增车速标准的要求,校方后续会酌情调整。此外,张老师呼吁:“机动车辆车主应以校园交通规定严格规范自身,切勿在测速盲区内超速驾驶,防患于未然。除机动车外,近段时间校内电动滑板车、平衡车数量愈加泛滥,学生抢行、逆行、高速行驶等现象愈发普遍。我们不反对学生使用代步工具,但同学们应慢速行驶,保护他人与自身的人身安全。”